Pemanas kereta anda menghembus udara sejuk?
Suatu hari yang indah, ketika musim sejuk tiba, udara di dalam kereta yang seharusnya keluar hangat ke kabin keluar sejuk. Seram! Selain masalah yang boleh disebabkan oleh tidak mencairkan cermin depan , jika kawasan pedalaman suhu tidak naik ke tahap yang selesa, kita harus tetap hangat, tetapi itu adalah penyelesaian yang salah, terutama bagi pemandu, yang tidak akan dapat memandu kenderaan dengan cekap. Tetapi mengapa udara sejuk keluar jika saya menyalakan pemanasan kereta?
Mengapa pemanas kereta tidak menjadi panas
Akan lebih baik jika anda bersabar ketika sejuk kerana kenderaan memerlukan waktu lebih lama untuk menghasilkan panas setelah pemanas kereta dihidupkan. Sebilangan kereta mengambil masa lebih lama daripada yang lain untuk mencapai suhu yang diperlukan. Tetapi jika selepas beberapa ketika, anda tidak merasakan peningkatan suhu dalaman adalah bahawa ada masalah yang boleh mempunyai asal-usul yang berbeza:
- Beberapa sebab: Kemasukan panas di dalam kenderaan dihasilkan berkat pengoperasian sekumpulan elemen. Oleh itu, ia boleh menjadi salah satu atau lebih elemen yang menyebabkan sistem tidak berfungsi , yang akhirnya menyebabkan udara sejuk pada musim sejuk atau panas pada musim panas.
- Kegagalan yang kerap: Penyebab kerosakan pemanasan yang paling kerap adalah kegagalan termostat , itu dari pam air elektrik , atau memasang beberapa selang air atau sebuah injap elektro .
- Dan jika ia bukan masalah pemanasan ?: Tidak semestinya kesalahan sistem pemanasan atau penyaman udara itu sendiri menyebabkan kekurangan panas. The kegagalan beberapa komponen enjin yang tidak membenarkannya mencapai yang betul bekerja suhu mungkin yang menimbulkan masalah.
Bagaimana pemanasan berfungsi?
Anda mungkin tidak pernah bertanya kepada diri sendiri, tetapi anda mungkin berminat untuk mengetahui. Semasa enjin berjalan, ia menghasilkan haba, dan radiator (disokong oleh kipas) bertanggungjawab memastikan suhu berlebihan tidak menjadi masalah; Baiklah, tinggal itu sahaja adalah yang digunakan untuk memanaskan kabin . Tetapi terdapat sistem pemanas yang berbeza:
- Mekanikal . Mereka adalah yang tertua. Mereka berfungsi berkat radiator kecil yang dipasang di belakang papan pemuka itu menghubungkan melalui dua lengan ke sistem penyejukan enjin . Dalam banyak kes, ia memasukkan keran yang membuka atau menutup laluan air ke radiator pusat ini.
- Dua bahagian asas litar lain adalah penutup yang menyalurkan udara di dalam pemanas dengan bantuan kipas, yang memaksa peredaran udara. Untuk meminta haba, hidupkan keran secara manual (jika digabungkan), atau pintu perangkap, dan udara diarahkan ke arah saluran keluar yang diinginkan. Sekiranya kita mahukan lebih banyak sensasi haba, kita memulakan kipas elektrik yang terletak di hadapan radiator pada kelajuan yang diinginkan.
- Automatik Mereka adalah yang paling moden dan juga sangat pelbagai. Cara mendapatkan haba dan pengoperasiannya (kecuali untuk pengecualian seperti kenderaan elektrik) serupa dengan sistem lama. Masih, dengan perbezaan asas: semua tindakan dilakukan secara automatik oleh memilih (dalam mod automatik) hanya suhu yang kita mahukan. Di bawah syarat-syarat ini, sebuah modul elektronik yang dikendalikan oleh mikropemproses mengesahkan keadaan iklim dalaman dan luaran kenderaan dan bergantung kepada mereka menyesuaikan elemen untuk mencapai nilai selesa yang kami minta.
- Pemanas elektrik . Perubahan besar yang berlaku dalam sistem pemanasan adalah banyak di antaranya menggunakan pemanas elektrik cepat panas tanpa menunggu enjin menjadi panas .
Mengapa sistem pemanasan kereta boleh gagal?
Yang pertama yang harus kita ketahui ialah tidak semua kereta mengambil masa yang sama untuk menghasilkan haba di bahagian dalam kenderaan untuk menyah-nyaharui tingkap.
Tetapi satu perkara yang pasti, jika anda telah lama menunggu dan semuanya tetap sama, sebab mengapa pemanasan gagal adalah seperti berikut:
- Kerosakan pam air elektrik.
- Termostat gagal.
- Pemasangan beberapa selang air dalaman.
- Sebilangan injap solenoid.
Dalam beberapa kes, yang kesalahan mungkin berlaku pada beberapa komponen enjin , yang boleh menyebabkan kereta tidak mencapai suhu yang tepat.
Kaedah terbaik untuk menggunakan pemanasan yang cekap
Kesabaran sangat mustahak dalam hidup untuk banyak kes, dan ketika ia membeku, anda juga mesti memilikinya ketika menunggu kenderaan menjadi panas.
Sekiranya suhunya cetek, kereta memerlukan masa lebih lama untuk memanaskan badan, jadi disarankan untuk menunggu sedikit dari saat kita memulakan kereta, sehingga kita menghidupkan pemanasan. Kenapa? Sekiranya anda menghidupkan memasak sebaik sahaja bermula, udara yang keluar dari radiator sejuk, dan ini akan memakan masa lebih lama untuk memanaskan kabin dalaman.
Nasihat yang baik untuk diikuti agar suasana yang menyenangkan di dalam kenderaan sebaik sahaja perarakan dimulakan menyebarkan udara panas ke kaki dan cermin depan pada masa yang sama . Udara panas oleh inersia cenderung naik, dan dengan cara ini, kita akan mendapat dari satu sisi bahawa kaca depan mencair, dan kita juga akan berada pada suhu yang sempurna.
Ia juga penting untuk pantau penyejuk enjin kerana selang cecair tersebut menyambung ke radiator yang berada di dalam litar penyejuk enjin.
Akhirnya, sistem pemanasan harus digunakan dari semasa ke semasa , lebih kurang atau lebih kerap. Tidak menggunakan sistem ini juga boleh menyebabkan kegagalan sistem.
Ingat bahawa penyelenggaraan yang betul diperlukan untuk mana-mana kereta.
Kandungan